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2017年中国锂离子电池行业竞争格局分析

冰河冷媒     2018-05-14

    根据统计,2015 年全球前四大电动汽车用动力电池生产企业的市场占有率高达 46%,根据市场结构分类标准,呈现出集中寡占型市场。

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国锂离子电池市场行情动态与投资方向研究报告

    近几年,我国新能源汽车行业保持快速发展,凭借本土优势,国内锂离子动力电池企业的出货量也大幅增加,根据统计,2016 年前四大中国电动汽车用锂离子动力电池企业出货量占比 63%,根据场结构分类标准,呈现中集中寡占型市场,集中度亦相对较高。

数据来源:公开资料整理

    未来几年,由下表可看到,外资企业已纷纷在国内设厂,但受政策影响,其无法获得新能源汽车补贴,国内新能源汽车厂商尚未大规模向其采购,根据统计,2016 年外资企业在国内锂离子动力电池的出货量为 0.99GWh,占比仅为 3.21%。未来随着补贴政策的放开,外资企业逐步向国内新能源汽车厂商供货,国内市场竞争格局或将会发生一定的变化。

公司
厂址
进度
产能规划
三星 SDI
西安
2015 年下半年建成一期
设计产能为年生产 360 万只动力
电池
LG 化学
南京
2015 年 10 月竣工
该项目可年产供 5 万余辆纯电动汽车和 18 万余辆插电式混合动力版汽车使用的电池
松下
大连
预计 2017 年投入生产
年产电池可以配套 20 万辆车

数据来源:公开资料整理

    2015 年中国电动汽车用锂离子动力电池呈现中集中寡占型市场,与下游新能源汽车市场较为集中有关:
    在新能源乘用车方面,比亚迪凭借多款新能源汽车的突出性能以及较为合理的产品定价,市场占有率排名第一,为新能源汽车行业的龙头企业。整体而言,2016 年前 4 家企业合计占据了 71%的市场份额,根据市场结构分类标准,新能源乘用车市场为高集中寡占型市场。

2016年新能源乘用车销量占比

数据来源:公开资料整理

    在新能源商用车领域,主要以纯电动车型为主。宇通客车凭借强大的品牌影响力、可靠的产品品质以及多年对纯电动客车的研发投入,持续保持着行业龙头地位,市场占有率达 18%。整体而言,2016 年前 4 家纯电动客车厂商合计占据了 48%的市场份额,市场集中度也较高。

2016年纯电动客车产量占比

数据来源:公开资料整理

 


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